“Que se vayan amarrando los machos y vayan pensando que aquí en Melilla no somos primos ni somos bobos”. De este modo se dirigió ayer el presidente de la Ciudad Autónoma, Juan José Imbroda, al Gobierno central para pedirle más inversión que permita mejorar las comunicaciones marítimas y aéreas de Melilla con la Península, al considerar un agravio comparativo la cantidad que recibe nuestra ciudad con la que el Estado invierte en la construcción de autovías y líneas ferroviarias de alta velocidad (AVE) en todo el territorio nacional. Así, Imbroda recordó que la Administración central sólo destina a Melilla ocho millones de euros anuales para garantizar los trayectos marítimos, cuando un kilómetro de autovía le cuesta tres millones de euros y uno de AVE, 27 millones de euros.

El presidente de la Ciudad Autónoma, Juan José Imbroda, instó ayer al Gobierno central a que “se vaya amarrando los machos” y realice un mayor esfuerzo inversor en Melilla para mejorar las comunicaciones aéreas y marítimas con la Península, al considerar un agravio comparativo que el Ministerio de Fomento sólo gaste ocho millones de euros anuales en la ciudad frente al coste de construcción de autovías y línea del AVE en el resto del territorio nacional.

En rueda de prensa, Imbroda recordó que el coste que supone al Estado construir un kilómetro lineal de autovía es de tres millones de euros, y en el caso de un kilómetro de líneas ferroviarias de alta velocidad (AVE) asciende a 27 millones de euros. Según Imbroda, estas inversiones están muy lejos de los ocho millones de euros que el Ministerio de Fomento gasta al año para garantizar las líneas marítimas de servicio público que comunican Melilla con la Península.

Sobre esta cuestión, el presidente de Melilla criticó el funcionamiento del contrato marítimo de servicio público, ya que la compañía Acciona-Trasmediterránea ha decidido cambiar este verano el barco rápido de última generación Milenium Tres que operaba en las líneas de Melilla “por otro de ocho años de antigüedad”.

Además, el mandatario local criticó a la naviera porque “nos dan una paliza a los melillenses con barcos antiguos” como el Santa Cruz de Tenerife y el J.J Sister, que operan en las líneas con Almería y Málaga.

En cuanto a las comunicaciones aéreas, Imbroda puntualizó que el Gobierno socialista “pone cero euros” para que en el aeropuerto puedan operar distintas líneas, lo que ha obligado a la Ciudad Autónoma a “cooperar para que haya vuelos aunque sean caros”, pese a no ser su competencia.

Carreteras
Imbroda también lamentó que el Gobierno central sólo vaya a destinar a Melilla 13 millones de euros en cuatro años para el convenio de carreteras con la Ciudad Autónoma, lo que equivale a la construcción de medio kilómetro de AVE.

Por esta razón, Imbroda instó al Gobierno central a que “se vaya amarrando los machos y vaya pensando que aquí en Melilla no somos primos ni somos bobos” ya que, tal y como recordó, las autovías y líneas de AVE no sólo benefician a las grandes capitales españolas, sino también a localidades que son mucho más pequeñas que Melilla”.

Imbroda consideró que en las negociaciones con el Estado “hay que poner estas cosas sobre la mesa y decir que no queremos AVE ni tantos millones, pero sí billetes de avión más baratos, horarios decentes en el barco, y si para ello tienen que poner otro buque, que lo pongan”.